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车长近5米配25L发动机国产马自达CX-8能雄起吗?

文章作者:汽车 上传时间:2019-02-02

  马自达作为一个比较小众的日系品牌,一直坚持运动性能不妥协,旗下车型的设计也受到年轻消费者的喜爱,属于一个特色鲜明的品牌。

  但马自达国产车型却大多不温不火,尤其是今年车市整体低迷的时候,马自达虽然在两家合资公司中推出了多款车型,销量却有着明显压力。以长安马自达为例,今年1-10月,长安马自达累计销量为143,649辆,同比下降了7.3%。10月的销量更惨,一汽马自达和长安马自达销量分别为0.81万辆和1.38万辆,分别同比降低了26.4%和19.3%。

  而最近,马自达又国产了一款全新车型,切入了一个新的细分市场,它就是马自达CX-8,一款中大型SUV,并在广州车展正式亮相。

  长安马自达国产的CX-5作为一款紧凑型SUV,是马自达的销量支柱之一,而一汽马自达推出的跨界SUV CX-4,销量也不错。此次推出的CX-8则直接连跨两级,切入中大型SUV市场。

  从尺寸来看,CX-8的轴距为2930mm,车长为4955mm,比传统的中型SUV诸如汉兰达、锐界要更大,略小于大众途昂。而CX-8也主打七座,由于第二排座椅可以前后移动,加上第三排座椅比较厚实,其第三排座椅的实用性还比较强。

  造型设计上可以用一句线就是一台加大号的CX-5。当然,整体设计依然动感、有型,看着也不显臃肿。

  CX-8引起最多争议的就是其动力系统,国产CX-8配备的就是CX-5的那台2.5L自吸发动机,这台发动机用在CX-5上完全没问题,动力充沛,但用在尺寸更大、更重的CX-8上,而且还要满足七个人乘坐,其动力表现可想而知。马自达旗下有一款2.5T发动机,目前看并没有引进的计划。

  作为对比,小半级的汉兰达主推2.0T,锐界有2.0T和2.7T,途昂则是2.0T和2.5T,动力规格都明显高于CX-8,另外,CX-8匹配的仍然是6AT变速箱,放在2018年,6个档位感觉还是略少了点。

  当然,CX-8想要走量,可以在价格上多做文章。目前主流外资中型SUV的起售价在23万元左右,途昂的起售价超过30万元。如果马自达CX-8以中大型SUV的身份,卖中型SUV的价格,就能吸引一些看中其尺寸和空间的消费者。长安马自达也已经在广州车展公布了CX-8的预售价为26-34万元,这个价格不算高也不算低。

  在锐车评看来,对于CX-8马自达还是应积极引进其2.5T发动机,以补足其动力的短板,另外,马自达还应加快新产品引进,譬如小型SUV CX-3还未国产,仍然以进口身份销售。而本田XRV、本田缤智却早已赚得盆满钵满。

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